Sous-catégories

• Peinture anti corrosion

  La corrosion dégrade naturellement les matériaux les plus couramment employés comme l’acier, l'aluminium, le cuivre, le laiton ou le bronze. Elle apparaît sous forme de rouille ou de vert-de-gris et menace l’environnement, l'esthétique et la solidité des installations métalliques. Le recours à la peinture anticorrosion est donc indispensable.

  Le degré de toxicité pouvant varié d'un produit à l'autre, nous rappelons que l'usage de ces peintures est réservé aux professionnels habilités. Les peintures vendues chez P.A.D Industries, sont conformes aux normes de sécurité. 

  En cas de doute n'hésitez pas à nous demander conseil.

  

  Le saviez-vous : La peinture bateau Farba, convient parfaitement pour traiter les surfaces humides des coques de bateaux.
  

  Types de peinture anti corrosion

  • Peinture curative

  La peinture anticorrosion curative s’applique sur les matériaux dégradés. Elle assure le traitement des métaux et empêche la réapparition de la rouille. 

  • Peinture préventive

  La peinture préventive empêche l’apparition et le développement de la rouille ou du vert-de-gris. Vérifiez préalablement si les peintures anticorrosion que vous achetez correspondent à vos besoins.

  • Matière et usage de la peinture antico

  Il existe des peintures spécialement dédiées au fer, à l’acier voire à la marine. La peinture anti corrosion marine est la plus efficace. Elle est adaptée aux navires et résiste aux intempéries les plus puissantes. Cette peinture convient également parfaitement aux professionnels utilisant des machines-outils et vivant sous les climats montagnards et semi-continentaux comme dans l’Est de la France.

  Les peintures anticorrosion sont juxtaposées pour former un « système ». Il existe des primaires et des intermédiaires de couleurs blanche, grise, jaune, ocre, vert. Des finitions existent dans toutes les teintes. Se sont des peintures industrielles.

  Un système de peinture anticorrosion résiste aux intempéries des climats les plus difficiles, méditerranéens et océaniques, aux ambiances industrielles. Si vous êtes un professionnel vous n’aurez aucun problème à l’appliquer.

  Qualité d'un système de peinture anticorrosion 

  • Composition d’un système de peinture antico 

  Les systèmes de peintures antico sont généralement constituées d’un primaire, d’un intermédiaire et d’une finition, le plus souvent de bi-composants. On y trouve des gammes de résine époxy et polyuréthane.

  • Normes et tests

  Souvent, la peinture doit répondre aux référents ACQPA et NORSOK. L’Association pour la certification et la qualité en peinture anticorrosion ou ACQPA est un organisme certificateur réputé auquel vous pouvez faire pleinement confiance. Le NORSOK est une norme élaborée dans l’industrie norvégienne.

  Le droit européen impose un plafond de 500 grammes par litre de COV ou composés organiques volatiles pour les peintures à base de solvant et 140 g/l pour les peintures à base d’eau ou aqueuses. Les premières, composées de solvant, sont les plus élastiques donc les plus utilisées. Moins les COV sont denses, plus la peinture est écologique. 

  Les peintures ont généralement suivi un test qui consiste à en enduire des plaques rouillées et à évaluer leur degré d’adhésion au métal.

      

  Trouvez toutes nos références produits de peinture intumescente Farba dans notre catalogue.

  Conseils pour l’achat d’une peinture anticorrosion

  Préférez une peinture protectrice et couvrante. Un pigment ferreux naturel préserve le métal de l’eau et des UV. La peinture imprégnée d’huile de lin garantit une excellente accroche. Optez pour une peinture à séchage rapide, soit une à deux heures hors poussière. Elle doit être facile à utiliser et à conserver au frais et au sec.

  La capacité de résistance à la chaleur est généralement indiquée sur le pot de peinture. Une température de 110°C témoigne d’une longue pérennité du produit.

  Optez pour un produit qui puisse remplir la double fonction de primaire et de finition et qui s’applique à la fois en extérieur et en intérieur.

  Usage de la peinture antico

  • Nettoyez les surfaces acier ou aluminium

  La surface métallique doit être propre, sèche, sablée ou grenaillée, puis dégraissée. Le ponçage à la brosse métallique est généralement nécessaire pour débarrasser toutes traces de rouille du métal, même si vous utilisez une peinture curative.

  Si vous employez un décapant portez un masque et des gants de protection.

  Certaines peintures peuvent être directement appliquées sur le métal sans qu’aucune préparation ne soit nécessaire : le grattage, le ponçage et la primaire anticorrosion deviennent superflus. Renseignez-vous auprès du vendeur.

  • Faut-il passer un primaire anticorrosion ?

  Le primaire anti corrosion est nécessaire. Une seule couche suffit si vous vous trouvez à l’intérieur d’une pièce dans des ambiances faiblement corrosives. Le primaire doit être recouvert par un intermédiaire et une finition si vous vous trouvez à l’extérieur et que la surface est fortement exposée aux intempéries. Attendez qu’elles sèchent pour passer à l’étape suivante. Un délai de 1 à 24 heures peut être nécessaire. L’information est généralement indiquée sur le pot. Sollicitez l’expertise de nos conseillers.

  

  • Application de la peinture

  En l’absence de vent, peignez par temps sec entre 10 et 25°C. Utilisez une pompe airless de bonne qualité, avec la buse adaptée. N'hésitez pas à solliciter l’expertise de nos conseillers, notamment dans l'usage d'accessoires de peinture en cas d'application de peinture haute température.

  Appliquer les épaisseurs recommandées par nos conseillés pour chacune des couches du système de peinture anti corrosion. Respecter le temps de séchage préconisé par la fiche technique du produit avant de passer une seconde couche. 

  Si vous avez encore des questions après lecture de cet article, n’hésitez pas à nous contacter. Nos conseillers techniques sont à votre écoute et prêts à vous aider pour faire le meilleur choix d’une peinture anticorrosion.

• Peinture Industrielle

  Peinture industrielle, définition

  La peinture industrielle est un nom générique qui se décline en grandes catégories. Mais avant d'aborder et de voir ces catégories comme la peinture intumescente, donnons lui une définition.

  À la base, la peinture est issue d’une composition liquide d’éléments chimiques, utilisée pour la protection et la décoration d’un support. La peinture industrielle est utilisée dans de nombreux secteurs industriels tels que le bâtiment, l’automobile,  l’aéronautique, le transport maritime, le ferroviaire pour ne citer que les principaux. Elle a principalement une action antirouille. Elle est appliquée en système monocouche ou bicouches sur des pièces et des produits industriels, selon des règles spécifiques de sécurité et des impératifs de réalisation.

  L'usage de la peinture industrielle vise principalement deux objectifs :

  • Un rôle de protection d’une part, en protégeant les différents supports (ferreux, non ferreux ou métalliques) de la corrosion et des agressions physiques ou chimiques auxquelles ils sont soumis. En effet, la plupart des éléments industriels sont exposés aux intempéries, à l’humidité, au gel et au dégel, ainsi qu’à des substances acides ou alcalines. La peinture anti-corrosion est idéale pour traiter les surfaces sujettes à l'humidité.
  • L'embellissement des supports rénovés d'autre part. Les peintures industrielles confèrent aux matériaux ou aux pièces peintes, une meilleure qualité de finition et de l'aspect esthétique en général tout en améliorant sa valeur ajoutée.

  De nombreuses variétés de peintures industrielles existent (en poudre, en liquide) pour répondre aux besoins de traitement de divers éléments, et même des matériaux tels que l’acier, l’aluminium, le plastique ou le bois. Elles offrent des solutions de finitions très artistiques, mais aussi des résultats de revêtements techniques et fonctionnels.

  

  Parmi les grandes catégories de peintures industrielles, on retrouve les bombes aérosols comme la bombe de peinture à l'eau.

  Caractéristiques de la peinture industrielle

  Les spécificités de revêtement de la peinture industrielle sont étroitement liées aux propriétés des surfaces d’application des matériaux. Que ce soit de la matière en poudre ou en liquide, la peinture industrielle favorise un séchage rapide du support traité. Elle permet un très bon rendu grâce à son pouvoir couvrant et opacifiant, et ne laisse apparaître aucune coulure disgracieuse.

  P.A.D INDUSTRIES propose des références de peintures qui s'appliquent selon différentes techniques et outils d’application, du rouleau de peinture au pistolet, à la pompe airless, airmix. Ces applications opérées en couches épaisses, homogènes et uniformes, combinent une haute qualité d’adhérence avec une parfaite résistance dans la durée.

  L’un des autres aspects caractéristiques et fonctionnels de la peinture industrielle est aussi le degré de modernisme et de raffinement des pigments de chaque teinte, soigneusement sélectionnés pour leur tenue. Sa substance de base appelée "liant" est rendue moins fluide pour plus "d’accrochage" du pigment et des matières de charges.

  Contactez nos spécialistes des services de distributions de système de peintures, pour profiter des produits de qualité respectant les normes européennes en matière de charges et de composition.

  Les différents types de peinture industrielle

  Chaque surface industrielle est spécifique et doit être recouverte d’un genre particulier de peinture pour être bien protégée. En effet, chaque type de peinture industrielle a une fonction distincte : colorer la surface, empêcher la corrosion, donner une finition spécifique etc.

  Dans le commerce, on aperçoit plusieurs variantes de peintures industrielles élaborées par chaque fabricant. Mais en règle générale, elles sont regroupées en trois principales catégories à savoir :

  • Les Wash-Primers

  Les peintures Wash-Primers sont idéales pour traiter le métal. Elles sont généralement livrées en un élément pour être appliquées sur des matériaux ferreux, ou en deux éléments pour convenir aux métaux non ferreux. Ce sont des peintures à faible extrait sec, qui ne se poncent pas et qui sèchent rapidement. Elles ont l’avantage de permettre une bonne adhérence sur les supports métalliques. Selon les besoins, le type de revêtement et le niveau de protection recherché, il est conseillé de faire appel à un expert des services de peintures industrielles pour se garantir un meilleur résultat.

    

        La peinture sol fait partie des grandes catégories de peinture industrielles. Elles sont particulièrement appréciées pour traiter les surfaces de type béton

  • Les produits intermédiaires et les enduits

  Avant une application de peinture synthétique, cellulosique et ou acrylique, l’usage de peinture primaire inhibitrice de la rouille, d’impression phosphatant et d’enduits sont des étapes incontournables pour la pose des couches de peinture de grands entrepôts, d’automobiles, de bateaux, des trains, etc. Chaque substance de ces peintures dispose d’une fonction propre de protection optimale face aux divers aléas climatiques ou de l’environnement dans lequel évoluera le support.

  • Les finitions

  Mono ou bi composantes, les finitions assurent le rendu final de la protection peinture. La finition est la partie que l’on voit. Une finition polyuréthane bicompante protégera beaucoup plus longtemps qu’une finition glycero à un seul composant. Elle résistera également mieux aux rayon Ultra Violer, donc dans le temps, la teinte et la brillance seront plus stables.

  Comment appliquer une peinture industrielle ?

  L’application de la peinture industrielle se fait par étapes, en tenant compte de la nature du support et du type de peinture :

  • La préparation du support : elle regroupe les actions de ponçage, de grenaillage, de dégraissage et d’élimination de la rouille ou des écailles de précédentes peintures, afin d’obtenir une surface de support la plus saine possible. Cela facilitera l’adhérence des couches de peinture et réduira les défauts.
  • L’application d’un primaire d’accrochage : il permet de soutenir l’adhérence du système peinture choisi, et d’éliminer la corrosion.
  • L’application du système peinture : une fois le primaire appliqué, il convient de passer à l’étape finale en appliquant la finition, précédée ou non d’une peinture intermédiaire. Si vous effectuez l’opération par vos propres moyens, veuillez donc à bien respecter les consignes d’utilisation et n’hésitez pas à faire appel à nos conseillers pour plus de garantie.

  

  Le saviez-vous : P.A.D Industries conçoit et fabrique une peinture haute température de très haute qualité.

  L'entreprise de peinture industrielle P.A.D INDUSTRIES, vous conseille sur le choix des peintures les plus adaptées à votre usage et à votre budget. Les compositions ou les références techniques des peintures sont parfois difficiles à déchiffrer. N’hésitez pas à nous demander conseil, vous vous ferons bénéficier des meilleurs produits de fabricants agréés.

• Peinture Bateau

  Peinture bateau immergée

  L'antifouling est une peinture pour bateaux spécialement dédiée à une application sur la partie immergée du bateau, c'est-à-dire la partie se trouvant dans l'eau. Cette peinture a un effet particulier contre les salissures. A la faveur de cette action de protection, les organismes marins tels que les algues, éponges et bernacles n'arrivent pas à se poser sur la coque du bateau.

  La protection anti-salissure pour bateau a la particularité de se décliner en différentes variantes. Ainsi, il faut distinguer plusieurs catégories de cette peinture bateau :

  • érodable
  • à matrice dure
  • écologique
  • haute performance.

  En outre, il faut préciser que le choix d'une variante au détriment d'une autre sera fonction des matériaux de fabrication du bateau. Il peut s'agir de peinture pour les bateaux en acier, bois ou aluminium. Ainsi, selon le besoin, il est possible d'opter pour une peinture antifouling bien adaptée. Une nouvelle application est tributaire d'un grattage des œuvres vives, afin qu'elles soient débarrassées des salissures et des résidus, ainsi que d'un retrait de l'ancienne couche de peinture devenue inefficace. Cette opération appelée carénage nécessite que le bateau sorte de l'eau.

  

  La laque bi-composant

  La laque est probablement la couche la plus superficielle d'un bateau. A cet effet, elle affiche les couleurs, même si elle est la première couche affectée par les attaques des éléments marins. Cette peinture bi-composante pour bateaux a la réputation de durer dans le temps et de résister efficacement à l'abrasion. Ainsi, elle protège durablement la coque et le pont de bateau contre les UV, l'abrasion et autres attaques d'éléments enclins à affecter l'éclat du bateau ou à l'endommager.

  La laque propose également de nombreuses déclinaisons. Certaines se distinguent par la facilité avec laquelle elles sont appliquées. Il s'agit de la laque marine, qui peut facilement se mélanger avec un durcisseur, conférant au bateau une résistance sans égale aux UV et à l'abrasion. D'autres ont développé une résistance aux produits alcalins, mais également au pétrole, au gasoil et à l'huile. Il en existe d'autres encore qui s'appliquent à l'aide d'un pinceau, d'un rouleau ou d'un pistolet. Il s'agit de la laque nautique adaptée pour peindre la ligne de flottaison. Elle se caractérise par un durcissement et par la formation d'un film protecteur durable.

  Primaire, sous-couches et diluants pour peintures bateau

  Ce sont des solutions qui permettent d'envisager sereinement l'application des peintures bateau. Comme leur appellation peut le sous-entendre, elles sont les premières couches des peintures pour bateau. Pour cela, les primaires et sous-couches doivent convenablement être mises en place, afin de bien jouer leur rôle. Elles servent en réalité de bases et de supports aux peintures pour bateaux.

  Quant aux diluants, ils sont associés aux peintures bateau et répondent à des besoins de dilution et de nettoyage des outils utilisés pour peindre le bateau.

                                 

  Quelle peinture pour quelle partie du bateau ?

  La peinture bateau s'applique selon la partie du bateau qui est concernée.

  Pour la coque

  En règle générale, quelle que soit la taille du bateau, sa longueur, son type et le nombre de coques qu'il possède, il faut dire qu'une coque est composée de deux principales parties.

  Les œuvres vives : elles sont la partie de la coque immergée dans l'eau. Elles vont des profondeurs de la quille à la ligne de flottaison. Etant donné qu'elles sont la plupart du temps dans l'eau, les œuvres vives doivent être traitées de manière à résister aux salissures et attaques d'êtres marins.

  Les œuvres mortes : elles sont composées du reste de la coque, partant de la ligne de flottaison au liston du pont. Cette appellation d'œuvres mortes est utilisée pour exprimer le fait que ces œuvres n'interviennent pas en réalité dans la navigation du bateau dans l'eau. Elles ne sont pas immergées et reçoivent de ce fait un autre type de traitement, selon les matériaux qui les composent.

  Pour le pont, la cabine et la cale

  En fonction du plan de pont, le pont se divise en deux grandes parties. D'une part, il y a les portions et les passavants, et d'autre part, le reste du pont. Les passavants et portions doivent être antidérapants, puisqu'utilisés pour la circulation des membres d'équipage. Pour le reste du pont, la circulation étant peu importante, cette partie peut être peinte selon la peinture bateau qui se prête le mieux au matériau de confection. Pour certains coffres, l'intérieur et la cale doivent être peints avec une peinture précise. Elle est généralement en époxy pour une forte résistance à l'abrasion, aux produits chimiques et aux hydrocarbures.

  Les critères de choix des peintures pour bateaux

  Les peintures pour bateaux doivent être choisies selon la partie du bateau à peindre. Par exemple, les peintures polymères acryliques avec la mention « Marine » sont plus adaptées pour peindre le bois, le polyester, l'époxy ou le métal. Pour ce type de peinture, point n'est besoin d'utiliser en amont un primaire d'accrochage. Cependant, en utiliser n'aurait aucun effet négatif.

  Pour un bateau en aluminium, ce type de peinture n'est pas adapté. L'aluminium est réputé pour avoir une forte sensibilité vis-à-vis de l'électrolyse. Dans ces conditions, il doit recevoir des peintures bateau spécifiques, qui n'auront aucune interaction avec l'aluminium et qui génère une barrière étanche entre le support aluminium et le film peinture. Dans ce cas, on utilise un primaire et un intermédiaire époxy.

                                                 

  Quant aux coques de bateaux montées sur pneumatiques, certaines d'entre-elles peuvent se repeindre également. En œuvres vives ou en œuvres mortes, elles doivent idéalement subir l'application d'une peinture ou d'un antifouling ayant une grande souplesse. Par ailleurs, le produit à appliquer ici doit être compatible avec leurs matériaux de fabrication, qui sont généralement du PVC, de l'hypalon (réputé pour sa résistance aux organismes chimiques et aux températures extrêmes), ou du néoprène.

• Antifouling

  Qu'est-ce que l'anti-fouling ?

  L'eau de mer et les micro organismes aquatiques peuvent être vraiment nocifs pour la coque de votre bateau. C'est la raison pour laquelle il est indispensable d'utiliser une protection efficace contre toutes ces agressions. L'une des options pour y arriver consiste à faire usage de substances telles qu'une peinture bateau très spécifique pour protéger votre coque.

  L'antifouling est une peinture très efficace pour empêcher la dégradation des constituants de votre bateau. Le terme « anti-fouling » est utilisé pour désigner les peintures « antisalissure ». Lorsqu'on parle de salissure, il s'agit des bactéries, des éponges, des vers marins, du plancton ou des coquillages. Le principe de fonctionnement de cette peinture est très simple. Elle est érodable, c'est-à-dire qu'elle empêche tous les microorganismes de s'agripper sur la surface de votre coque. Ces microorganismes forment souvent un film qui entraîne inéluctablement la destruction de la coque ou d'une pièce de votre bateau. Le film que forment les salissures sur la coque ralentit la vitesse du bateau et augmente sa consommation de carburant.

  La peinture antifouling est un revêtement qui garantit alors la longévité de toutes les surfaces qu'elle recouvre. Pour avoir un résultat satisfaisant, vous pouvez la renouveler chaque année, pendant le carénage.

  Comment poser un antifouling ?

  Peindre votre coque avec la peinture antifouling n'est pas une tâche difficile. À condition bien sûr que vous y mettiez de la volonté et que vous respectiez quelques règles. En premier, nettoyez toute la surface sur laquelle vous désirez appliquer votre anti-fouling. Vous pouvez utiliser un nettoyeur à haute-pression.

  Cependant, il ne faut pas perdre de vue que cet outil n'est vraiment efficace que si le bateau vient de sortir de l'eau. Si ce n'est pas le cas, vous n'obtiendrez qu'un nettoyage superficiel. Comme alternative, vous devez donc prévoir des éponges abrasives et un liquide diluant pour nettoyer la surface. Il faut garder à l'esprit que s'il ne s'agit pas du premier carénage, il est indispensable d'éliminer le maximum de couches antérieures. Par contre, s'il s'agit de votre première opération de carénage, appliquez au préalable une substance d'accrochage sur la surface. Évidemment, cette substance doit être compatible avec la peinture anti-fouling.

  Ensuite, vous devez protéger toutes les autres surfaces qui n'ont pas besoin d'être peintes. N'oubliez pas aussi de recouvrir la ligne de flottaison. Pour finir, vous pouvez passer à l'application de la peinture sur la surface indiquée. Vous pouvez réaliser cette opération avec un pistolet à peinture, avec un rouleau ou un pinceau. Tout dépendra de vous. Cependant, les pompes airless ou pistolet à peinture permet d'avoir un résultat optimal. Quoi qu'il en soit, assurez-vous d'appliquer une ou plusieurs couches homogènes.

  Les différents types de peinture antifouling

  Il s'agit d'un point très important, car il est question de déterminer quelle peinture est plus adaptée à votre coque ou aux autres pièces que vous désirez peindre. On distingue cinq familles de peinture antifouling. Vous pourrez avoir : premier prix, anti-adhérent, spécifique, à matrice dure et érodable. Chacune de ces familles possède des avantages et convient à divers types de surface.

  Antifouling premier prix

  Cette peinture convient plus aux surfaces qui ne sont pas trop exposées aux salissures. Vous pouvez aussi l'utiliser si votre bateau ne passe pas trop de temps dans l'eau. C'est une peinture efficace, mais qui est plus adaptée aux bateaux qui vont dans l'eau pendant la saison estivale et dont l'hivernation se fait à sec.

  Antifouling anti-adhérent

  Cette peinture est particulièrement plébiscitée par les amateurs de courses nautiques. Elle offre une protection optimale au bateau et permet une nette amélioration de ses performances. Elle forme un petit film en silicone ou en téflon. Cette peinture empêche la colonisation de la coque par les organismes nocifs à la santé de votre bateau. De plus, elle rend la surface peinte vraiment lisse et plus glissante sur l'eau. Il convient plus aux bateaux qui sont utilisés constamment. Cela permet de conserver leurs propriétés. Si vous êtes un acteur de la marine marchande ou si vous avez un navire à passagers, cet antifouling est fait pour vous.

  La peinture spécifique

  Comme l'indique son nom, cet antifouling ne peut être utilisé que sur des surfaces particulières. Ici, il s'agit des alliages. En plus d'éviter la colonisation par les microorganismes, il permet d'obtenir une surface très lisse et par ricochet plus glissante sur l'eau. Sa particularité réside dans le fait qu'il convient aux bateaux dotés d'une surface en aluminium par exemple.

  L'antifouling érodable

  En vieillissant petit à petit, cette peinture empêche que les micro organismes s'accrochent et vous permet de garder une coque parfaitement lisse. Cette protection peut cependant s'étioler si le bateau est utilisé pour réaliser de grandes traversées ou s'il est soumis aux courants d'eau vraiment rapides. Dans le même temps, sa protection n'est pas efficace sur les bateaux stationnaires qui se trouvent dans les eaux stagnantes. Cependant, elle reste la meilleure peinture pour vous si l'activité de votre bateau ne correspond à aucune des conditions évoquées ci-dessus. Cet antifouling a la particularité de ne pas se condenser en couches au fur et à mesure que les années passent. La navigation et la purification à haute pression chaque année retirent la majeure partie ce qui pourrait nécessiter un renouvellement.

  La peinture à matrice dure

  Il s'agit de l'antifouling universel. Doté d'une grande résistance à l'usure, c'est une peinture qui s'adapte aussi bien aux eaux stagnantes qu'aux courants forts. Elle peut donc être utilisée sur tous les bateaux. Elle nécessite seulement un petit effort supplémentaire de nettoyage. Mais si vous ne voulez pas le faire, vous pouvez confier l'opération à un spécialiste.

  L'antifouling reste la meilleure peinture pour protéger les œuvres vives de votre bateau des micro organismes aquatiques. Selon l’usage intensif ou pas de votre bateau, vous trouverez la peinture qui convient à vos besoins. Pour toutes questions techniques ou commerciales, n’hésitez pas à contacter nos télé-conseillers.

• Peinture haute...

  Peinture haute température : la résistance dans les couleurs

  Pour peindre ou repeindre des supports exposés à des chaleurs extrêmes, les peintures ordinaires sont à écarter. Il faut recourir à des peintures spécifiques appelées peinture haute température. Celle-ci conviennent alors parfaitement aux équipements de barbecue par exemple.

  Il s’agit du type de peinture à acquérir pour repeindre des radiateurs ou les pièces mécaniques.

  Il en est de même pour le poêle en bois ou les inserts de cheminée. Ce modèle de peinture haute température peut s’appliquer sur les surfaces en inox, en aluminium ou la fonte. Résistant aux chaleurs élevées allant de 120° Celsius à 500°, voire plus, il ne doit pas être en contact avec les flammes. Les parties intérieures des poêles ne sont pas enduites avec ces types de peinture.

  La couleur principale est la peinture haute température noire, mais il existe un choix de coloris divers.

  Peinture haute température : choix des modèles

  Ce type de peinture haute température se décline en plusieurs formats et couleurs. Vous pouvez choisir des modèles présentés en bidon de 20 litres, 5 litres ou en pot de 1 litre. Ce conditionnement est adapté aux travaux touchant une grande superficie. Un litre de produit permet en général de peindre une surface de 10m2.

  

  Lorsque la superficie à travailler est assez restreinte, vous pouvez recourir à la bombe peinture haute température. Celle-ci permet d’effectuer une finition plus soignée. La peinture en aérosol accorde une grande simplicité d’usage. Vous pouvez également vous pencher sur les vernis haute température. Ces derniers garantissent un rendu résistant et brillant.

  En matière de coloris, on rencontre souvent la peinture thermique noire. Cette teinte se rapproche de celle des surfaces originales des supports à peindre. Le modèle se décline quand même en plusieurs coloris. Vous pouvez choisir celui qui vous convient le mieux. Allier le côté esthétique et le côté fonctionnel est tout à fait possible.

  Peinture haute température jusqu’à 600°C

  Le modèle le plus répandu résiste à une chaleur allant jusqu’à 400°. Avec ses propriétés anticorrosion, il permet de protéger les métaux et de leur rendre leur fraîcheur. Cette peinture convient aux tubulures d’échappement, aux moteurs ainsi qu’aux radiateurs en fer, en fonte ou en aluminium. Elle permet de peindre les fours ainsi que les tabliers et les plaques de cheminée.

  Les pierres, le ciment et les étuves bénéficient de la protection de cette peinture haute température. Des supports subissent une chaleur encore plus élevée, atteignant 600°. Tel est le cas des pots d’échappement de voiture, des tuyaux de poêle et des blocs moteurs. Pour repeindre ces éléments, il est nécessaire d’utiliser la peinture haute température. Celle-ci convient aussi bien à l’environnement intérieur qu’extérieur. Elle ne craint pas les rayures, l’essence et les intempéries.

  Peinture très haute température : à appliquer avec des outils professionnels

  Les dispositifs les plus chauffants ont besoin de peintures thermiques qui résistent mieux à la chaleur. Les pots d’échappement peuvent subir une température allant jusqu’à 1100°. Il en est de même pour les poêles et les fours. Pour peindre ces supports, vous devez choisir la peinture très haute température spécialement dédiée à cet usage. Conçue à base de céramique, la peinture thermique résiste à la température extrêmement élevée. Pour l’appliquer, des matériels et accessoires professionnels spécifiques sont nécessaires comme les pompes airless.

                      

                     P.A.D Industries, distribue officiel de peinture intumescente sous la marque Farba.

  Peinture haute température : ses propriétés

  La peinture haute température ne ressemble pas aux modèles ordinaires. Il s’agit d’une peinture résistante aux températures élevées. Les modèles les plus courants conviennent à la chaleur de 120° à 500° Celsius. Vous pouvez pourtant profiter des peintures supportant jusqu’à 1 100°. Outre la résistance thermique, ce modèle est également connu pour sa résistance à la rayure. Il peut être appliqué sur divers supports. La fonte, l’aluminium, l’acier et l’inox peuvent tous bénéficier de cette peinture.

  La couleur noire est la plus répandue. Ce type de peinture existe toutefois en plusieurs coloris.

  Préparation du support avant application de la peinture haute température

  Pour assurer un meilleur rendu de la peinture haute température, vous devez préparer au préalable la surface à peindre. Les éléments à peindre comme les pots d’échappement doivent d’abord être refroidis. Seuls les supports lisses, secs et propres peuvent être travaillés. Avant la peinture, les supports neufs nécessitent un dégraissage. Il est nécessaire de poncer la surface et de dépoussiérer.

  La préparation des supports anciens à rénover constitue une étape incontournable. Vous aurez à éliminer les éléments non adhérents. Si la rouille commence à prendre place, il faudrait la détruire. Pour ce faire, un destructeur de rouille est à utiliser. Vous pouvez aussi avoir recours au sablage ou au grenaillage.

  Lorsque le support à travailler a déjà été peint, l’élimination des anciennes peintures constitue la première étape à réaliser.

  Appliquer la peinture haute température

  Quelques étapes permettent de peindre un support avec ce modèle de peinture. Aucune sous-couche n’est nécessaire. Pour commencer, vous devez appliquer deux couches fines. Celles-ci sécheront en une heure environ. À la fin des travaux de peinture, la montée en chaleur progressive est nécessaire. Il faut alors finaliser le séchage de cette manière.

  La faible épaisseur des couches contribue à la résistance de la couleur. Plus la peinture haute température est fine, moins la chaleur pourra s’imprégner. En suivant méticuleusement les étapes nécessaires, vous aurez un meilleur rendu et un support plus résistant.

                                    

  L'abondance de produit de peinture dite 'haute température' et leur haut degré de technicité avant utilisation, nécessitent de bien lire et comprendre les recommandations du fabricant. Consultez nos revendeurs qui sauront vous conseiller et vous orienteront vers le meilleur produit avant l'achat.

• Peinture intumescente

  Qu'est-ce que la peinture intumescente ?

  L'une des inquiétudes récurrentes des propriétaires de bâtiments, qu'ils soient neufs ou anciens, en rénovation ou en construction, reste le risque d'incendie. C'est pour cela que des peintures qu'on peut qualifier de « nouvelle génération » ont été conçues. Ces peintures dites intumescentes ne servent pas à éteindre l'incendie, mais permettent de ralentir les effets de la chaleur sur le dispositif métallique des charpentes. A ce titre, ce sont des peintures réservées à un usage professionnel et font partie de la catégorie de peinture industrielle.

  Dans le secteur de la sécurité, deux méthodes existent pour assurer la protection contre les incendies. Il y a d'abord les mesures de prévention dites actives, qui vont permettre de savoir si un incendie veut se déclencher ou non. Au nombre de celles-ci, vous avez : les systèmes d'alarme, les détecteurs de chaleur. Lorsque le feu se déclenche, les extincteurs et les jets d'eau permettent de la combattre.

  Parallèlement, il existe les moyens de protection passifs qui permettent de retarder l'évolution de l'incendie. La peinture intumescente fait partie de ces mesures. Elle peut être utilisée sur tous les types de support, même si généralement on la retrouve sur l'acier. Cette peinture anti-incendie est composée de particules dont la spécificité est de gonfler et de former une meringue sous la pression de la chaleur.

  C'est ainsi qu'une couche de peinture ignifuge d'une épaisseur de 1 cm peut atteindre 50 cm si elle se trouve sous l'effet d'une chaleur intense. Il se forme ainsi une sorte de bouclier protecteur qui va permettre au matériau sur lequel la peinture est déposée de ne pas subir trop rapidement l'effet de la chaleur du feu, de ne pas vite se déformer et de tarder à s'effondrer. De plus, pour les autres supports, il y aura un retard de la combustion et de la propagation du feu. C'est donc une peinture qui empêche l'incendie de détruire rapidement l'édifice dans lequel il s'est déclenché.

  

  Pourquoi utiliser la peinture intumescente ?

  D'après la définition et l'explication du procédé de la peinture ignifuge, son utilité saute presque aux yeux. De façon plus concrète, cette peinture est une réelle mesure de protection contre les incendies. Les mesures de protection actives ne permettent pas toujours de contrôler le feu d'une haute intensité. Quand celui-ci se déclenche, les brouillards d'eau et l'utilisation des extincteurs ne permettent pas toujours de le maîtriser. Dans ce cas, il faut rapidement évacuer les personnes présentes dans l'immeuble et alerter les sapeurs-pompiers. 

  Mais lorsque le feu est d'une grande intensité, en quelques minutes déjà, l'édifice peut s'écrouler en entraînant des pertes en vies humaines. L'acier commence à subir une dégradation et à se déformer lorsqu'il est soumis à une température avoisinant les 500°C. À ce moment, la charpente du bâtiment peut s'effondrer à tout moment et il se peut que tout le monde ne soit pas encore à l'abri du danger.

  Grâce à l'action de la peinture intumescente et à la mousse isolante qu'elle crée, la montée de la chaleur et par conséquent la propagation du feu peuvent être repoussées de 30 minutes à 2 heures selon l'épaisseur de la couche de peinture qui fut appliquée au préalable sur le support.

  Ainsi, le matériau sur lequel est déposée la peinture anti-feu ne se déforme pas vite et cela permettra aux personnes présentes dans le bâtiment d'être rapidement évacuées ; l'intervention des secours pourra alors être effective.

  Appliquer les peintures intumescentes sur de l'acier

  Sur les supports en acier, la protection contre les incendies est un procédé réunissant 2 à 3 types de peintures : une peinture dite primaire, la peinture intumescente et une peinture de finition. Le rôle de la peinture primaire est de protéger la structure en acier de la corrosion. Il permet aussi de garantir l'accroche de la peinture ignifuge (intumescente), surtout s'il s'agit d'un support en acier galvanisé.

  La peinture de finition permet de protéger la peinture anti-incendie contre l'humidité, l'eau et la température, et a une fonction esthétique. Avant l'opération d'application, il faut que les surfaces soient préparées selon les dispositions prévues dans le mode d'emploi de la peinture primaire. Si les supports sont déjà traités par une substance anticorrosion, il est nécessaire que vous en connaissiez la nature afin de savoir si elle est compatible avec le revêtement intumescent.

  Dans certains cas, la peinture primaire est déjà appliquée sur les surfaces galvanisées. Ensuite, on peut passer à l'application de la peinture ignifuge avec une machine à projeter, un rouleau ou une brosse. Pour finir, on applique le revêtement de finition par pulvérisation, avec une brosse ou à l'aide d'un rouleau.

                                        

  Quelques principes à respecter

  La peinture ignifuge peut être appliquée à l'intérieur sans une peinture de finition. Cependant, à l'extérieur, à cause de l'atmosphère humide, il faut nécessairement appliquer un revêtement de finition. Cette couche est appliquée d'une part pour protéger le revêtement intumescent contre les détériorations liées à la nature, et d'autre part pour des raisons esthétiques. Les peintures ignifuges peuvent être aussi utilisées sur d'autres supports que l'acier.

  Mais dans ce cas, la couche de peinture doit être d'une certaine épaisseur pour jouer efficacement son rôle. Cette peinture peut être également utilisée pour protéger les structures en bois ou les planchers. Il suffit de respecter quelques règles pour son application. Par ailleurs, le film sec permet d'assurer la performance de la peinture ignifuge. Il aide la peinture à mieux réagir face à une température critique ou une exposition à la chaleur, et accroît sa durée de résistance au feu.

  Adoptez la peinture intumescente pour protéger votre bâtiment et surtout les vies humaines à l'intérieur de l'édifice.

• Peinture Sol

  Cherchez-vous un peu plus de brillance pour la nature de vos sols industriels ?

  La peinture sol est un excellent choix pour recouvrir les sols de garage, d’entrepôt industriel, de zones commerciales et d’ateliers. Le revêtement pour sol utilise un mélange chimique de deux composants liquides, une résine époxy et un durcisseur, pour créer un fini résistant, résistant aux solvants, qui peut être appliqué sur les sols, les comptoirs et les ponts. De nombreux types de peinture époxy sont connus pour leur durabilité et peuvent être utilisés pour sceller des sols en béton, de l'acier et d'autres matériaux industriels.

  Peinture sol, définition

  Peinture sol et revêtement de sol sont des termes souvent utilisés dans le secteur de la peinture industrielle. Si vous deviez acheter une peinture à utiliser comme revêtement de sol dans un magasin de rénovation domiciliaire, les deux termes utilisés sur la canette ou le kit pourraient s'afficher. (Un autre terme que vous pouvez voir est le mastic époxy.)

  Les entreprises de peinture peuvent également vendre leur propre peinture pour sol. Le revêtement pour sol n'est techniquement pas une peinture, même si son nom peut être utilisé. La formule acrylique peut permettre une personnalisation de la coloration et ce type de peinture pour sol sèche comme une peinture ordinaire. Le composant époxy est attribué à la résistance de la peinture aux taches chimiques sur le sol, telles que l'essence ou l'huile et est donc souvent utilisé sur les sols de garage et d'atelier.

  

  Utilisation d'un revêtement de peinture pour sol

  La peinture sol utilise un mélange de deux composants distincts pour recouvrir votre sol. Ce mélange bi-composant contient d'une part de la résine époxy que l'on ajoute à un durcisseur de polyamine. La peinture époxy désolvante, sèche par réaction des composants puis durcit.

  Un sol en béton bénéficiera par exemple de ce durcissement, car le processus scelle le béton poreux. La résine elle donnera de la brillance au sol.

  Les revêtements conçus à base de peinture pour sol beton intérieur ou extérieur, protègent efficacement et durablement les surfaces traitées des ateliers, des garages et de toute surfaces industrielles contre les tâches, les salissures et les égratignures en tout genre.

  Utilisations de la peinture sol

  Vous souhaitez rafraîchir vos sols industriels ?

  Des coloris de peinture pour sol beton intérieur (ou extérieur) sont disponibles dans une variété suffisante de couleurs qui permettront de rafraîchir et personnaliser vos locaux ou vos dépôts. Du rouge pourpre en passant par des bleus métallisés jusqu'à des tons plus neutres comme du gris, l'application d'une peinture sol époxy sur vos surfaces peut non seulement éclairer l'espace, mais également le protéger contre les traces de pneus, les taches d'huile, l’attaque de produit chimique, les éraflures, les pelures et les coulures.

  Peinture de sol pour lutter contre l'humidité 

  Un sol en béton époxy fabriqué à partir d'un mélange scelle et ajoute une brillance supplémentaire. Le même traitement peut être appliquée pour les sous-sols afin d'éviter les abrasions et pour mieux résister à toute humidité persistante. L'une des propriétés principales des peintures sol étant la résistante à l'humidité résiduelle.

  L'usage de peinture sol est par conséquent recommandées pour les surfaces de cuisines industrielles (cuisine scolaire ou d'entreprise). Les sols et les murs seront ainsi protégés des marques du temps et de toutes traces d'humidité liées aux éclaboussures en tout genre.

                                           

                                         Les accessoires de peinture comme ces pompes airless, pourraient vous être utile pour appliquer vos couches de peinture.

  Le revêtement pour sol, est-il résistant aux rayures ?

  La quantité de peinture sol affectera le degré de résistance d'un revêtement de sol aux rayures. Le revêtement plus épais utilise un mélange de résine et de durcisseur qui empêche les rayures lorsque des objets tombent et affectent les surfaces traitées. La peinture époxy avec un mélange époxy inférieur peut toujours présenter des égratignures si la force ou la netteté de l'objet est adéquate.

  Par rapport aux revêtements de sol en carrelage, un revêtement en peinture pour sol est considéré comme le plus résistant aux rayures. Les zones très fréquentées, les dépôts, entrepôts, les espaces extérieurs ou intérieurs, les ponts, les ateliers de travail et les zones exposées à l'humidité, représentent d'excellentes surfaces de traitement aux peintures pour sol, en raison de leur résistance aux rayures, à l'humidité et à l'abrasion.

  Peinture sol ou carrelage pour vos surfaces industrielles ?

  Naturellement, la surface et l'usage de votre espace à traiter joue un rôle clé dans le choix du matériaux de revêtement final.

  Une peinture sol est une solution peu coûteuse et durable dans le temps au regard de la pose d'un carrelage industriel. Le rendement des surfaces couvertes via une peinture sol epoxy dépasse largement la dizaines de mètres carré d'espace même en appliquant plusieurs couches. Comparativement, l'acquisition d'un carrelage puis le coût de sa pose s'avérera in fine toujours plus cher que des couches de peinture spécifiques aux traitements des sols.

  Le coût et le rendement de la surface traitée n'est pas le seul avantage d'un système de peinture pour sols. Une peinture sol offrira un usage plus intense et durable des surfaces à la différence d'un carrelage. Entre les malfaçons, les déformations et l'emprise du temps, un carrelage aussi bien posé soit-il ne résistera pas aussi bien qu'une peinture sol et finira par se fissurer.

  Protégez durablement vos surfaces industrielles, dépôts, hangars, charpentes, garages avec des peintures sol de qualité, c'est pérenniser votre activité sans risque de rénovation intempestif et coûteux pour la productivité de votre business.

  Les experts P.A.D INDUSTRIES vous conseilleront les meilleurs choix de peinture pour sol, selon la nature des travaux envisagés. Consultez-les.

• Peinture Hydro